「鐵支路」R100型機車改裝 Magne-Matic 自動解放式聯結器

 　　二００四年十月上市的「鐵支路」R100及FPK10500莒光號套裝系列鐵道模型，引起了大家的注意，尤其是當中的R100機車，更是第一套完全國產自製的Ｎ比例動力車模型。關於此車的各種測試，網路上已有許多朋友提出了他們的見解，泰半認為此車行走性能優越，塗裝完美，是一部不可多得的好模型，經過個人的實地操作後也證實了這一點。不過這當中有一個小小的缺憾，那就是此車若在不改聯結器的狀況下，只能作為FPK10500莒光號的「專用機車」，雖然原廠有附ARNOLD式聯結器以供替換，但面對已改KATO式聯結器的各種客貨車來說，仍然有英雄無用武之地的感覺，因此才引發我將此R100改裝Magne-Matic 自動解放式聯結器（KATO編號11-712短）之想法，以與各位先進討論。接著就將個人採用的方法儘量圖示如下。

＊施作不當可能會造成車輛零件損壞及無法恢復之功能損失，請特別留意。

在所有步驟之前，先按照聯結器說明書指示將Magne-Matic 自動解放式聯結器組裝完成。

一、拆下轉向架，再拆下原裝聯結器總成。此處以前端為例，後端方法相同。

二、將排障器上聯結器用的缺口擴大為5.2mm。

三、將原裝聯結器上蓋下方突出部分切去。利用Magne-Matic聯結器包裝中所附之螺釘固定組裝完成之聯結器總成。螺釘鎖入（第四圖）所示之位置。

四、上蓋之上視圖。螺釘鎖入中間原本就有的圓洞，但紅色部分要略微削去，否則螺釘不易垂直，會影響聯結器之安定。

上視圖

前視圖

五、將排障器下緣按圖切割。

六、將改造組合完成之聯結器及排障器按數位順序裝回原位，並且應裝回轉向架試驗是否會有接觸問題。排障器必須用膠固定，在此建議使用白膠，這樣如果有問題，不會傷害車身。

七、完成後之側視圖。聯結器周邊可用白膠稍加固定，但請特別注意，不要沾到車輛動力部以及聯結器可動部分。等 乾妥後，其他方面就可按聯結器說明書加以調整。在此個人並未將螺釘作處理，因此會突出，但理論上應可將螺釘截短使用。

前端改造後

車底側狀態。

與KATO聯結器車輛互連。