由黃老師親手建造的公路車輛

    場景中除了火車、鐵路和地形，其他如房屋、人物、汽車等在有餘力的狀況下是一定要加進去的。多年來為了使場景當中的元素更加豐富，我找了許多公車及客運車的模型，其中一部分就是由臺中一位名人黃老師製作的車輛。由於黃老師的車輛皆為手工製作，因此極為稀有，也非常獨特。原先我主要以公路局／臺汽客運的車輛為主，不過後來也加入兩輛臺北客運的車輛。這些車輛的加入，可為場景平添許多趣味。

賓士／裕隆短頭大客車。
右邊為ETHERTRAIN 的中興號。

臺北客運豆腐車。

另一角度，街上很多自製機車。

金龍號大客車。

臺汽BD60D大客車。

臺汽後期日野中興號。

2023年加入北宜國道大客車。

這裡幾全為黃老師親手製作車輛，後方中巴也是其作品上色而成。

2024年七月再加入一輛地方客運短頭五十鈴大客車。

2025年2月加入回收車、垃圾車以及一輛低底盤公車。

此為回收車，加入倒回收的人們。

垃圾車以及改造倒垃圾的人們。

垃圾車。後方有一名正在追上去丟垃圾的人。

低底盤公車。

2025年11月再加入欣欣客運早期巴士兩種。
圖上為五十鈴，圖下則為三菱後置引擎車。

 

客運車站2020年近況

　　客運車站內目前增加許多公路局/臺汽客運車輛，使得內容更加充實。其中一部分是委由專門製作模型的專家建造的。配合客運車站的圓形月臺，更有以前公路局時代的氛圍。

車站全景。

月臺側。正中間停車場內是裕隆/賓士舊型短頭大客車。

車站後側，一般很少照到這一面。

客車群。

 

土地公廟改建

現在已使用套件將土地公廟改建，屋頂的細節及香爐是重點。土地公廟的規模也增加了一些。完成後仍按照原制加上雨篷，比較類似一般看見的廟宇形象。

小攤子──小籠包攤子及其他

　　最近又完成了一些小攤子，仍然是依照某些實物製作。這次主要的是選定某火車站前面的小籠包攤子當作藍本而加以完成，加入市區的攤販陣容。

小籠包攤子。主要是將蒸籠及該處同時供應的豆漿桶一併作出。此二項零件是用模型膠枝，以電手鑽車製而成。

檳榔樹作法

　檳榔樹是臺灣風景中十分重要的一種植物，無論鄉間或城市近郊均可輕易見到它們的踪跡，且因它們最高可達十五公尺左右，常常突出於風景的天際線，成為整個景物中最顯眼的目標，所以要作臺灣的場景，這是不可或缺的。這次基於香蕉樹的作法，再改良出檳榔樹的製作。

先用一般的廢紙對折，將 28 號花藝用鐵絲黏在其中。

這裡是將整張剪開以後的成果。

香蕉樹製作

　香蕉樹是臺灣很常見的一種植物，香蕉從以前開始不但在外銷為我國賺進大筆外匯，更是本地居民常用的水果之一。由於香蕉有其經濟價值，許多地方會大面積種植香蕉，也有人零星栽種，因此常在鄉間、鐵路旁的農地看見這些香蕉樹的踪跡。為了要表現臺灣的場景，香蕉樹必然不可或缺。不過一般市售場景用植物，多為歐美製溫帶植物，有些日本廠商針對熱帶場景則作出椰子樹或棕櫚樹，就是沒有香蕉樹。因此開始有自製香蕉樹的動機。

　　

使用花藝用28號鐵絲作基礎。切成約130~150mm長度。

《龍貓》裡草壁一家人住宅完工

　這是日本株式会社さんけい製作的紙模型，其中有一系列以宮崎駿卡通內建物為藍本設定的產品，臺灣應該沒有進口。最近在偶然的機會裡收到了這些房子，趁著幾個休假日將它們完成，未來它們應當也會使用在新建的場景中，尤其是《龍貓》裡那棟和洋混合建物，或許可以用在某些舊型住宅上。

盒子外觀，跟一般的DVD盒大小差不多。

載瓦斯的摩托車

    今天趁著假日完成了一部載瓦斯的摩托車，這樣的車子相信大家一定不陌生。在此同時也順便作出一輛送報紙的機車，兩側各一個裝滿報紙的大帆布袋為其特徵。至於機車騎士之製作，請看http://www.geocities.jp/s63d0018kimjp/motorcycle.htm，還請各位多多指導！









送瓦斯車（左）及送報車。

二者另一側面。送報車的袋子有一邊蓋起來了。

全側面（一）。

全側面（二）。

放在場景中。這種手製小物件多半不堪細看，但是遠觀時效果非常好。

加入摩托車的街景

　前一陣子有幸參加OBAKE兄的網聚，當時也帶了一些小攤子跟未曾發表過的摩托車前往，OBAKE兄還拍了幾張照片。　　

    經過這段時日斷斷續續的工作，終於又完成了二十幾輛摩托車，連同先前完成的，加起來應該有將近四十輛。這些摩托車放在街道上，其實還蠻有那麼點味道的，畢竟在台灣，每兩人就有一部摩托車，平常想不看到都難。不過這仍屬小規模土法錬鋼，不曉得將來也許有一天會有人想量產Ｎ比例摩托車上市？

鐵牛車

　

 

　我記得小時候在鄉下可以看到許多拼裝卡車，也就是一般所謂的「鐵牛車」。這些鐵牛車有一個很大的特色，就是幾乎找不到固定的形制，通常就是一些可能是報廢的卡車零件，再加上個在地鐵工廠打造的「駕駛室」就算成了；甚至還不一定四輪、六輪，三輪的也不在少數。
　此處係使用一輛TOMYTEC出品的日產卡車加以改造而來，這就是與其同型的原始種車形態。

　














　在這裡我把車斗及底盤截短，並且將駕駛室作大幅改造，發揮「拼裝」的精神，加上兩片模型改造板，就變成這個樣子。

　左側特寫。鐵牛車還有個很大的特色是底盤油箱及保險桿都喜歡漆成「紅色」，而在進氣柵周圍則飾以白條，車身則以深藍色或黑色居多，反正美觀其次，耐操好用最重要。

小攤子第二彈

各位先進：
　繼上回發表「小攤子」之後，我就在想怎麼來作更進一步的發展，經過幾個月斷斷續續的作業，終於完成了第二批小攤子，以下逐一介紹。

賣炒麵、炒飯的攤子。這個攤子可能要跟下一個蚵仔煎攤子共構，否則買了炒麵就沒地方吃了。

蚵仔煎攤子。

小攤子

　最近運用一些空閒時間作出了幾個Ｎ比例模型場景用的小攤子，我想要表現出本地的風情，這些小攤子一定不可少。它們的材料很簡單，都是用模型改造板加上一些模型廢材，以及某些場景用人物等所附的小配件作成。有些攤子會有支撐架，那是用類似將模型殘餘料件火烤拉成軍艦上纜線的方法，只是不必拉得那麼細；頂篷則用薄紙作成。某些攤位旁會有瓦斯桶，則是蘇聯戰艦模型中附的一堆「俄國海軍常用裝備」裡的某個測距雷達。
　為求放置時不容易倒，而且比較有機動性，每個攤位底下都有塊底板，使用時並不固定在哪個位置。成果遠看似乎還可以，也請各位多多指教。

賣葱油餅的攤子

大概是賣麵的攤子

「鐵支路」R100型機車改裝 Magne-Matic 自動解放式聯結器

 　　二００四年十月上市的「鐵支路」R100及FPK10500莒光號套裝系列鐵道模型，引起了大家的注意，尤其是當中的R100機車，更是第一套完全國產自製的Ｎ比例動力車模型。關於此車的各種測試，網路上已有許多朋友提出了他們的見解，泰半認為此車行走性能優越，塗裝完美，是一部不可多得的好模型，經過個人的實地操作後也證實了這一點。不過這當中有一個小小的缺憾，那就是此車若在不改聯結器的狀況下，只能作為FPK10500莒光號的「專用機車」，雖然原廠有附ARNOLD式聯結器以供替換，但面對已改KATO式聯結器的各種客貨車來說，仍然有英雄無用武之地的感覺，因此才引發我將此R100改裝Magne-Matic 自動解放式聯結器（KATO編號11-712短）之想法，以與各位先進討論。接著就將個人採用的方法儘量圖示如下。

＊施作不當可能會造成車輛零件損壞及無法恢復之功能損失，請特別留意。

在所有步驟之前，先按照聯結器說明書指示將Magne-Matic 自動解放式聯結器組裝完成。

一、拆下轉向架，再拆下原裝聯結器總成。此處以前端為例，後端方法相同。

二、將排障器上聯結器用的缺口擴大為5.2mm。

三、將原裝聯結器上蓋下方突出部分切去。利用Magne-Matic聯結器包裝中所附之螺釘固定組裝完成之聯結器總成。螺釘鎖入（第四圖）所示之位置。

四、上蓋之上視圖。螺釘鎖入中間原本就有的圓洞，但紅色部分要略微削去，否則螺釘不易垂直，會影響聯結器之安定。

上視圖

前視圖

五、將排障器下緣按圖切割。

六、將改造組合完成之聯結器及排障器按數位順序裝回原位，並且應裝回轉向架試驗是否會有接觸問題。排障器必須用膠固定，在此建議使用白膠，這樣如果有問題，不會傷害車身。

七、完成後之側視圖。聯結器周邊可用白膠稍加固定，但請特別注意，不要沾到車輛動力部以及聯結器可動部分。等 乾妥後，其他方面就可按聯結器說明書加以調整。在此個人並未將螺釘作處理，因此會突出，但理論上應可將螺釘截短使用。

前端改造後

車底側狀態。

與KATO聯結器車輛互連。