民國六十年代，遠東航空公司為了加大國內線運量，並取代原有的「信使式」（Handley Page HPR.7 Herald）和「子爵式」（Vickers Viscount）兩種渦輪螺旋槳客機，開始購入波音七三七大型噴射客機。曾經有一段時間，遠航的國內航線是由波音七三七和原有的「卡拉維爾式」（Sud Aviation Caravelle）以及「子爵式」共同分擔，可是時間並不長，大約民國六十年代中後期便只剩波音七三七獨撐大局。在此之前，華航原先用於國內線的YS-11也告淘汰，於是直到民國七十年代末期政府宣布開放設立航空公司，當中有十多年時間，國內航線就只剩華航跟遠航的波音七三七在飛行，與剛開放天空時群機亂舞的狀況實在不可同日而語。其中大部分是遠航班機，當時國內航線各大機場，包括台北、台南、高雄、花蓮、台東、馬公等幾乎都可見到這些遠航波音七三七的踪跡。如果在那段日子曾搭乘國內線飛機的人，應該對此機不陌生。
民國八十年代初期，遠東航空的這些波音七三七皆已達使用年限，但仍與新進的MD-82混合使用於國內航線。後來有幾架曾改漆類似遠航現行的塗裝，最終在民國八十年代中期之後全部淘汰。無論如何，此型機令我印象深刻，肥短的身驅，一眼就可以認出它們來。於是我利用AIRFIX的套件作出這麼一架飛機。
AIRFIX原先是一家英國模型公司，這家公司出品了許多與英國有關的模型。不過這家公司卻讓我聯想到早年英國另一家著名的MATCHBOX（早期譯為『火柴盒』，現也有稱『美至寶』）產品，講到火柴盒，許多五、六年級生第一個想到的恐怕是火柴盒小汽車；英國原廠出產的火柴盒小汽車品質當然沒話說，不過它們有個最大的特徵，就是大部分車種會有一個獨特的「功能」，例如雷達車上的雷達會轉、某種轎車的門可以開、卡車車斗可以自由掀起，甚至有輛動物園小卡車上還有隻會轉圈圈的獅子等等。在那個工業技術或國民所得還不高的時代，這些小車實在令人嘆為觀止。不曉得AIRFIX是不是受到這種「傳統」影響，還是他們認為凡模型必定要多加一些「功能」，才能顯出設計者的巧思，並增加玩家的樂趣，它所出品的一系列客機模型，某些也有特別之處，其中大部分是將機門以另外的零件組成，於是可以作開／關的選擇；有些還附登機梯，或者機輪可以轉動。波音七三七的模型就是其中一種，它的機身上四個主要艙門都是以另外的零件作成，因此我更進一步以一塊改造板作出另一個零件，使它可以開門，也可以恢復關門狀態。另外一架華航塗裝以及廈門航空塗裝機，都以此方法作了改造。
機門。右邊是原先的機門，左邊是改造的開啟狀態。
裝上改造後的機門。
停靠於機場。登機梯是AIRFIX出產的另一款「慧星式」（D.H. Comet 4）模型所附。
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