去年宣告停航的遠東航空公司，在其歷史上用過幾種英製民航機，信使式（HERALD，亦稱先驅者式、梭標式）是較早的一種。早在民國五十五（1966）年，遠航即引進一架此型機來取代老舊的DC-3，大受好評。又過了約兩年，遠航再引進兩架同型機，不料其中一架投入服務不久即發生故障在臺南失事，經媒體調查發現這兩架並非如遠航公開宣傳的全新飛機，而是在英國使用過的二手機，當時引起輿論軒然大波。
其後剩餘共兩架繼續使用，直到後進的子爵式，另一種更大型的英製飛機，以及卡拉維爾式等投入國內各航線，它們已退居次要地位；再之後民國六十年代中期波音七三七大量加入遠航機隊，此時在時刻表中已找不到該機的蹤影，但是其中至少有一架被長期放置在現今松山機場直昇機坪的位置，和一群舊飛機放在機場的那個角落（《兵器戰術圖解》Vol.9，第75頁）。民國七十二（1983）年左右，我還看見其中一架從松山機場起飛，此後再也沒見過它們。這兩架飛機後來據說流落民間，其中的B-2001號曾由洪致文教授親自拍照紀錄，這可能是它們最後出現在世人面前了。
我記得小時候，大約民國六十年代中期，父母親曾不只一次帶我去舊的大直橋頭看松山機場的飛機，那時就看到停在機場西側的此型機，因為它的尾翼形狀及遠航的飛鏢圖案極為明顯，令我印象深刻，而當時根本搞不清楚那是什麼。後來慢慢瞭解這種飛機及遠航的歷史，便想要作出它的模型。這次使用俄羅斯EASTERN EXPRESS的模型，水貼大部分要自行印製。該廠（或者是許多俄羅斯、烏克蘭廠牌）飛機模型的特徵是極為「粗勇」，光是要把機體組裝起來就是個大工程。這架飛機花了我很多時間才完成，不過完成後遠看似乎以前在松山機場看到的感覺又回來了。
左側照。當初在大直橋就是看到這個角度。
右前側照。
右側照。
左前側照。
下方連結為一些關於此機在國內的資料。
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