2022年2月10日 星期四

N規 MASA BK32350 行李車

    最近購置MASA 的BK32350 行李車,實車原為EGK32300 型電源行李車,總共有五輛,,供給觀光號初始冷氣化時的電源。後來在新型電源行李車出現後,此車遂被卸下發電機,改作行李車之用。但是車頂早期供發電引擎排放廢氣用的構造仍然部分存在,為其重要特色。此車最後留存的一輛最終被塗為莒光號色,這也使它成為臺鐵所有莒光號塗裝車廂中,少數的17公尺長車廂(其他至少還有一輛SPK32382『通訊車』)。這次MASA 所製作的此型車廂,除了一般熟知的莒光號色之外,另有一輛塗作早期觀光號藍綠色的外觀。



莒光號色,它的一側作成開門版。




未開門側。




原觀光號藍綠色。此色存在時期有多長目前尚待考證。



 

2022年1月31日 星期一

改造25KT1000給養車及25C10000代用行李車


    最近以前河合的ワキ1000 為基礎再改造出兩輛車,一為25KT1000給養車,另一則為25C10000型式。前者主要除了車頂通風器之外,還附加了廚房煙囪的通風口。後者則在車頂通風器的數量與日本原版不同,為此型車早期常見的狀態。



右側為給養車,左側為一般代用行李車。





左側為附通風器代用行李車/代用客車。





左側為日本原始ワキ1000。
此車將不會改造,以作為比較用。

 

2021年11月10日 星期三

糖業鐵路新增止衝檔


糖業鐵路新增止衝檔。
基本上糖鐵的止衝檔比較不常見,留下的資料也不多。目前在極少數舊照片裡勉強可以看到。原本場景中的糖業鐵路並未設置止衝檔,這次因為看到許乃懿醫師臉書的照片中非常清楚的拍到一個止衝檔,與早期資料中所見類似,因此這次利用製作模型殘餘的厚紙板跟銅片加以拼湊,製作數個止衝檔,以使路線看來更為完整。





 

2021年11月6日 星期六

場景內山區2021年11月現況









2021年10加入上方房屋,原始為《崖上的波妞》中之建物。
中間為纜車站,下方為《心之谷》中之「地球屋」。



山區右側目前主要建物。



山區的墳墓地,可見纜車車廂。


由煤礦場看主場景。



煤礦場全貌。