漫畫第五十五

 

漫畫第五十四

 

N規藍色柴油客車

　最近購入ETHERTRAIN 的藍色柴油客車，實車為專用於支線的DR2100~2400型。該系列客車始祖為日本時代的中型／大型圓頭構型汽油車，光復後改裝為方頭，再於民國五十年代更新車體，仿照飛快車而成巴士窗式樣，此次構入的模型即以此時期之形態為藍本作成。這樣的構型一直維持到民國七十三年左右，因車體老舊，再進廠更新為類似平快車的側面。該系列車輛之上下車門原則上均使用手動拉門，七十三年以後有少數幾輛曾被改為自動門，但絕少使用。目前該系列車輛已全部報廢停用，部分仍留置於臺東供人憑弔。
　這型車是我第一次乘坐的淡水線火車，民國七十三年九月的某個星期六中午，我同學帶我去新北投火車站，就看見一輛這種柴油客車停在站內，從那之後，我就開始逐步捨公車而去坐火車通學。因此，這柴油車可說對我有不同的意義。事實上，一開始我還搞不清楚這是什麼車，我還以為這就是傳說中的「飛快車」。

2018年購入福爾摩沙的柴油客車。

後期所見的柴油客車都是這種外型。

三代柴油客車並列，最上方即為柴油客車原始型態。

右邊即為MICROACE 的キハ42500，

與當初臺鐵出現的大型圓頭汽油車類似。

2019年9月改造出柴油客車圓頭改方頭時期之狀態。

這是用日本一款「國產鐵道」雜誌附贈之靜態模型改造。種車為一輛キハ 07車身加上キハ52端面，以及部分GM套件改造而成。

（汽）柴油客車各時期合照。

2022年以MICROACE圓頭汽油客車為種車改裝出具遮陽板的川崎版本。

柴油客車近照。

最後期的柴油客車與巴士窗構型合照。

第七頁工作室製作車輛數題

    最近向第七頁工作室購入數輛3D列印車體之莒光號及復興號車廂，以作為充實編組之用。其中亦包括少見的餐車改造莒光號客車廂。這些莒光號及復興號的實車大部分已經在這一年間停用報廢，取得這些車廂也算是緬懷以前那個客車列車仍為主流的年。

FPK10200

FPK11200

SPK21000

FPK1100

FP1000餐改車

 

漫畫第五十三

 

楊梅附近之舊鐵路遺跡

清朝臺北-新竹段鐵路於一八九三年完工，其中也包括經過楊梅及老湖口的路線。日本統治時代，這段鐵路經過一些改修之後仍繼續使用，不過路廊並不像基隆及桃園段有很大的改變，據稱大致上沒有什麼變化。清朝時期曾經在楊梅附近設立火車站，使用沒有很久，一八九九年，日本人在現今的警局對面，縱貫公路北側設立舊的楊梅站，確立了日後楊梅市區的發展。此段路線一直用到一九二九年，之後改為現行經由新湖口的路線，楊梅站亦移至市區北側。舊路線廢除後，其中較為人所知的遺跡為老湖口的車站，但是在民國六十年代的空照圖以及後來的衛星圖片中，似乎可以在楊梅市區西南側看出一些舊路線的影子。於是這天我就跑到這個地方，在社子溪支流附近找到了一段疑似路堤及跨越小溪的疑似橋樑遺址。目前經過一些考證，此應為日本人改良清朝鐵路後於1900年完成的「楊梅壢溪橋」，根據資料，應為一版桁鐵橋。這塊區域未來應該會面臨開發或防洪整治，如果這真是舊線遺構的話，恐怕也將不保。

東側路基石堆，原橋臺可能已消失。

東側石堆遠照。

西側橋臺，看起來還算完整，上方被人蓋了房子。

路堤，早已被人闢為菜圃。

從省道上望去，左側有房屋廣告的房舍大致沿鐵路走向。

右側即為路堤遺跡。

這是另一處位於中興紡織附近的橋台，這地方並不容易找。

橋台西側遺跡。

GOOGLE地圖，楊梅西南側原圖。

上圖加上路線標示。再對照即隱約可見鐵路線形。

 

漫畫第五十二