漫畫第四十五

 

糖業鐵路新增止衝檔

糖業鐵路新增止衝檔。

基本上糖鐵的止衝檔比較不常見，留下的資料也不多。目前在極少數舊照片裡勉強可以看到。原本場景中的糖業鐵路並未設置止衝檔，這次因為看到許乃懿醫師臉書的照片中非常清楚的拍到一個止衝檔，與早期資料中所見類似，因此這次利用製作模型殘餘的厚紙板跟銅片加以拼湊，製作數個止衝檔，以使路線看來更為完整。

 

漫畫第四十三

 

場景內山區2021年11月現況

2021年10加入上方房屋，原始為《崖上的波妞》中之建物。
中間為纜車站，下方為《心之谷》中之「地球屋」。

山區右側目前主要建物。

山區的墳墓地，可見纜車車廂。

由煤礦場看主場景。

煤礦場全貌。

 

漫畫第四十二

 

糖業鐵路小型客車加入行駛

    使用Ｚ規的糖業鐵路加入TOMYTEC 的小型客車。其原型為別府鐵道車輛，本身即相當小。這次將其套用改造糖鐵機車後多餘的MARKLIN Ｚ規二軸車廂底盤改造，作為輕便鐵道車輛使用，可以由原先改造之糖鐵機車牽引，也可以在場景中靜態擺設，自此輕便鐵道又加入更多車輛。

 

場景內客運車站

　　場景內的客運車站。這個客運車站也是一個空想的車站，不過其構型是參照台灣省公路局／台灣汽車客運公司許多車站而來，結構為紙製。本車站採用圓弧形月台配置，全省的公路局／台汽車站中，像這個樣子甚至呈半圓形的不在少數。這種設計很大的原因是為了增加月台長度，俾能以較小空間停靠較多客車或容納較多月台，或者因場站形狀因素，為能使班車在站內迴轉的同時亦能載客而作此設計，班車上客後亦能順圓形月台出發，不必在場站內有太多小轉彎，可以說是一種很能爭取空間的方式。不過實際上，在班次密集的車站，班車常以斜停方式停靠月台，反而會造成動線互相干擾，減低車站效率，因此新式大型客運站一般不會再作這種設計。

　　目前這樣的車站在台灣可說也是愈來愈少，隨著台汽客運改組，處分資產及路線萎縮的浪潮，許多舊的客運車站也將走入歷史。事實上，公路局／台汽客運在全盛時期據說還曾名列世界四大客運公司之一，其營業里程長達三千四百多公里，幾乎全台各地都可看到公路局／台汽的客車，有些人可能沒坐過火車，但是不太可能沒坐過公路局班車，那些紅白藍三色的普通車、咖啡色的中興號，是陪伴許多人長大、出外打拼的好朋友。然而它們受到人們重視的程度，似乎比不上鐵路，實在非常可惜。
　　2010 年底，原公路局宜蘭站正式停用，因為這個機緣，我想到在場景內以公路局車站為藍本，作出一棟建物，也算是一點緬懷吧。

車站上視圖，亦可見與火車站之間的關係。

2015年加上站名板，設定為公路局車站。

車站側面也加上一些攤販。

（附錄）報廢中的宜蘭站。這個站的月台在建物後面，原則上不是圓弧造形，不過車站建物有些特色。根據紀錄，它應該是民國六十六年的作品。

        二０一六年，此宜蘭站經過整修後重新開放，以原有的建物為基礎，改建得光鮮亮麗，希望這個車站能夠繼續保存下去。

重新改建的宜蘭車站。

原停車場擺放了造形藝術，車道也成了步道。

與前面照片同樣角度，可見原本的大門被封住。

ETHERTRAIN 1/150 OF-1417 中興號客車模型l

幾米x幸福轉運站▋宜蘭市~老舊車站華麗轉身變成幾米美麗新世界