第二號場景部分剪影

去年開始在另一處建設的二號場景，近日已經出現成果。為了減少資源浪費，本場景中之鐵路，除必要外均以原一號場景汰舊之道岔及軌道敷設，車輛大部分也從一號場景移用，並且場景中除了鐵路及礦場外，大部分都不是由我施工，所以風格會有些特別。以下即為其中部分剪影。

全景圖，可見鐵路並不是重點，是以造景為主。總共有三個車站。

小型調車場及主要車站。

站前市鎮。

當中的房屋。

後方為鄉村地區，可以其所佔比例不小。

 

 

N規載客三輪車

    近日完成三輪車數輛。民國五十年代載客三輪車在各市區穿梭，或許很多人仍有記憶，但騎三輪車載客屬於勞力工作，而且隨著時代進步，面對馬路上愈來愈多的出租汽車，也就是大家習慣稱呼的計程車，三輪車也漸漸失去競爭力，因此政府逐步收購三輪車，輔導三輪車工友考取汽車駕照或轉業，並可分期付款購買計程車。民國五十七年，政府公告廢止載客三輪車，自此三輪車只能在觀光景點付費乘坐。我本身沒趕上坐三輪車的年代，但多少聽父母親講過，所以興起製作這種車輛的念頭，剛好利用紙模型套件中附的腳踏車改造，客室及車篷是用1/700 日本船艦中附的通用武器組之驅逐艦砲塔及魚雷發射器龜殼狀外罩改造，底盤及後輪為銅棒，騎車工友則用之前https://s63d0018kim.neocities.org/motorcycle當中所提到的山崎一男氏作法完成。這些三輪車只限二號場景使用。

三輪車的一部分。

其中一輛設定為停放狀態，所以沒有人騎乘。

漫畫第七十六

 

1/144 Mark 1 日本航空自衛隊F-104DJ

 今天完成F-104雙座型一架，以日本航空自衛隊機為藍本。此016號機當初在1967年曾經供日本大作家三島由紀夫搭乘，眾所周知三島由紀夫一直主張自衛隊應該改制為正常的國軍，再加上他自身錯縱複雜的個人因素，他一直想加入部隊享受高強度痛苦訓練所帶來的感覺，1967年四月他運用大作家的名氣及關係，加入陸上自衛隊軍訓甚至參加傘兵跳傘，之後數年他甚且帶領學生一同參加軍訓。1967年十二月，應當運用相同管道，他登上了航空自衛隊的016號F-104DJ，由教官帶飛體驗了超音速飛行，之後三島由紀夫還以此經驗為題材以其一貫優美文辭寫了一篇名為《F-104》的短文。如此開放平民登上戰鬥機實地昇空，在各國實為少見之舉。016號機後來在日本結束服役後經由「阿里山9號」計畫援助中華民國，改機號4594，不過因為該批日製F-104與其他來源的同型機有零件相容的問題，因此服役並沒有很久便除役。此機最終並未獲得留存而遭拆除。本模型為東歐Mark1 作品，由於還有另一架套件及多餘水貼，應當會作成我國空軍塗裝。