2008年5月23日 星期五

北韓火車及平壤市電

 上星期到北韓(朝鮮)去參觀(應該玩不到什麼吧?)了幾天,當然其中一部分重點放在其火車上面。在「三大革命展示館」參觀「北韓商品展」的時候,旁邊居然放著幾輛火車(展銷國產火車?),與一些重機卡車類擺在一起,於是我把它們拍了下來。另外,沿路也向外拍了一些片段,當中有些火車的鏡頭,不過實在不是很清楚,還請多多見諒!
 後來去乘坐平壤地鐵,行程安排共一站,從「千里馬線」的「榮光站」至「烽火站」。平壤還有幾條有軌電車路線,在「建黨紀念塔」前參觀時剛好有些時間,於是把這車拍成了一段影片。
*本文時間為二00八年。






 以下是這次拍到的火車。

柴(電)機車。




柴電機車另一面。


2008年5月20日 星期二

高麗航空伊留申62和平壤順安機場

 這次前往北韓參觀,乘坐了高麗航空(AIR KORYO)的伊留申IL-62型客機。這是前蘇聯製作的機種,幾乎可說是上個世代的「活化石」,現在還能坐到實在非常有意思,只是不免也有些擔心飛機是不是有結構上的問題,所幸平安無事。五月十日下午,我們抵達平壤的順安機場。




這是在瀋陽桃仙機場登機前所攝之IL-62客機。











登機證(14.7*8.3cm)。

2008年5月8日 星期四

N規ETHERTRAIN EMU500型通勤電車模型

  最近自ETHERTRAIN購入了EMU500通勤電車模型。實車於民國八十四年啟用,共計三百四十四輛,至今仍是台鐵數量最龐大的通勤電車主力。外觀及塗裝上承繼了EMU400,只是每側多了一扇自動門,登車階梯也減為一階,可增加旅客上下車速度,是台鐵第一種可與先進國家之通勤電車相提並論的現代化電車。後來的EMU600及EMU700,在許多方面皆以此車為基準製造,可說是台鐵一種畫時代、承先啟後的車種。由於數量奇多,經常坐火車通勤的人,一定對它類似台北捷運C321西門子電車的VVVF馬達變頻聲不會太陌生。
  ETHERTRAIN這次研發EMU500通勤電車模型,也採用了許多新式技術,例如新的底盤機器製作方式,比起舊型車所具備者更有立體感,整體而言幾乎可用藝術品來形容了。這次購入一編成四輛,為此車基本編成方式,常可在宜蘭線及中南部區間見到這種單編成運轉。