2015年5月10日 星期日

場景內客運車站

  場景內的客運車站。這個客運車站也是一個空想的車站,不過其構型是參照台灣省公路局/台灣汽車客運公司許多車站而來。本車站採用圓弧形月台配置,全省的公路局/台汽車站中,像這個樣子甚至呈半圓形的不在少數。這種設計很大的原因是為了增加月台長度,俾能以較小空間停靠較多客車或容納較多月台,或者因場站形狀因素,為能使班車在站內迴轉的同時亦能載客而作此設計,班車上客後亦能順圓形月台出發,不必在場站內有太多小轉彎,可以說是一種很能爭取空間的方式。不過實際上,在班次密集的車站,班車常以斜停方式停靠月台,反而會造成動線互相干擾,減低車站效率,因此新式大型客運站一般不會再作這種設計。

  目前這樣的車站在台灣可說也是愈來愈少,隨著台汽客運改組,處分資產及路線萎縮的浪潮,許多舊的客運車站也將走入歷史。事實上,公路局/台汽客運在全盛時期據說還曾名列世界四大客運公司之一,其營業里程長達三千四百多公里,幾乎全台各地都可看到公路局/台汽的客車,有些人可能沒坐過火車,但是不太可能沒坐過公路局班車,那些紅白藍三色的普通車、咖啡色的中興號,是陪伴許多人長大、出外打拼的好朋友。然而它們受到人們重視的程度,似乎比不上鐵路,實在非常可惜。
  2010 年底,原公路局宜蘭站正式停用,因為這個機緣,我想到在場景內以公路局車站為藍本,作出一棟建物,也算是一點緬懷吧。













客運車站上視,可見其半圓形月臺構造。






2015年加上站名板,設定為公路局車站。




車站側面也加上一些攤販。





(附錄)報廢中的宜蘭站。這個站的月台在建物後面,原則上不是圓弧造形,不過車站建物有些特色。根據紀錄,它應該是民國六十六年的作品。


        二0一六年,此宜蘭站經過整修後重新開放,以原有的建物為基礎,改建得光鮮亮麗,希望這個車站能夠繼續保存下去。
重新改建的宜蘭車站。

原停車場擺放了造形藝術,車道也成了步道。


與前面照片同樣角度,可見原本的大門被封住。


ETHERTRAIN 1/150 OF-1417 中興號客車模型l

幾米x幸福轉運站▋宜蘭市~老舊車站華麗轉身變成幾米美麗新世界


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