2015年8月2日 星期日

N規三鶯重工/集鐵社 TEMU2000 普悠瑪號模型


 
  鐵路局自從引進「太魯閣號」傾斜式電聯車,使用於宜蘭線、北迴線區間,希望提高車速,增加運能,並且獲得成功之後,便積極尋求更新一批傾斜式電聯車,作為北宜鐵路改善前更進一步提高載運能量,解決往花蓮一票難求的問題,以及花東鐵路電氣化之後開往臺東之多種用途。原本意圖購買新的「太魯閣號」列車,不過因廠商提高造價,招標後由「日本車輛」承造新的TEMU2000型傾斜式電聯車,並公開徵名,得到「普悠瑪」的名稱,意味此列車開往卑南族的故鄉──臺東。
  此車初抵臺即引發各界注意,外表鮮艷的紅白色塗裝,飾以臺東原住民圖騰,實為臺鐵列車首創;流線形的外表,襯托出其最高時速可達130㎞/h 的速度感,再加上高級內裝,再再顯現出鐵路局在此車投下的心力。不過此車與「太魯閣號」的自然傾斜方式先天不同,採用強制空氣彈簧式傾斜系統空氣彈簧運作不似自然傾斜平順,初期高速過彎時常造成旅客不適。再者,此系統雖有造價較低,保養較易的優點,但因宜蘭線彎道頗多,機械運作頻繁,在初始運行時曾經發生空氣彈簧破損的狀況。所幸經過廠家以及臺鐵人員的努力,目前已經解決所有問題,而使「普悠瑪號」共計17組成為臺北─花蓮─臺東間最大的主力車種,幾乎隨時都可在宜蘭線、北迴線、花東線等看見它們的蹤跡。未來還將新購兩組,使得TEMU2000成為自強號列車族群中數量僅次於PP車者。
  這次集鐵社製作「普悠瑪」號模型,基本上將該車所有重要特徵已經忠實表現,尤其是車輛的頭尾燈、雨刷,以及車體形狀。雖然初次投入鐵道模型市場,而且還是臺鐵車輛模型,有些小地方還有改善空間,又有對手的競爭,能夠有此表現已屬難能可貴。




模型前部,大燈及終點指示器均點亮,而且常點燈適用。




前部,另件作成的雨刷是另一項特徵。



尾燈,與實車相同,亦配合終點指示器點亮。



以原有模型為基礎,廠商後來亦免費提供改良之車輛及零件,性能比先前更好。



2017年,集鐵社更推出臺東彩繪版本,品質亦和新版相同。


臺東彩繪車另一面。





普悠瑪號模型運轉影片





       
       臺東彩繪普悠瑪號模型運轉影片







沒有留言:

張貼留言